Систем за хлађење мотора
Почнимо са кондензатором крајње лево, како врућа расхладна течност пролази кроз кондензатор, температура постаје нижа. Хлађење кондензатора је да се повећа контактна површина са ваздухом да се охлади, тако да кондензатор изгледа густ.
Након што расхладна течност чела за хлађење тече око цилиндра мотора под дејством пумпе, у овом тренутку, клип у цилиндру стално врши кретање клипа, топлоту трења, топлоту сагоревања бензина. Када расхладна течност протиче кроз цилиндар, температура цилиндра се смањује, али сама расхладна течност расте и расхладна течност постаје врућа.
Док пумпа још увек ради, расхладна течност се гура у кондензатор док се загрева, а у том процесу расхладна течност се сусреће са термостатом, који контролише проток. Ако је проток низак, расхладна течност треба да се "пече" око цилиндра мало дуже. Ако је проток висок, расхладна течност може брзо да прође, али ће се мало загрејати.
Након проласка кроз термостат, врућа расхладна течност улази у кондензатор и расхладна течност се поново хлади.
То је циклус који изгледа не престаје.
Пумпа стално помера расхладну течност у једном правцу. Када расхладна течност уђе у унутрашњост мотора и види цилиндре, постаје врућа, излази из мотора, улази у кондензатор и постаје хладна.
Кроз такав циклус, расхладна течност чини врући мотор мање врућим. Због тога се мотор хлади расхладном течношћу.
Наравно, ово је добро дизајниран, сложено произведен систем.
Главне компоненте вентилатора, пумпе, термостата, кондензатора, ветра и празнине изван цилиндра мотора чине систем за хлађење и подржавају расхладну течност да преноси топлоту унутар и изван мотора.
Најраније расхладно средство је била вода
Али зато што вода има тенденцију да се замрзне зими и има тенденцију да кључа када је прегрејана.
Дакле, већина њих сада користи расхладну течност. Расхладна течност се не смрзава зими и мање је вероватно да ће кључати од воде, иако ће увек кључати.
Ако у систему за хлађење нема расхладне течности, цилиндар ће постајати све топлији и топлији, баш као ако ставите лонац на шпорет и наставите да гори, цилиндар ће се деформисати, кретање клипа ће бити блокирано, и на крају ће клип бити умријети или ће цилиндар умријети.